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下面附上一則新聞讓大家了解時事
在昨天的比賽都取得勝利的C組2強美國與多明尼加，今天正式碰頭，前2局雙方先發都表現優異，沒有丟掉分數。3局上美國隊率先靠著對方中外野手Starling Marte(馬堤)的失誤，打下本場比賽的第1分，接著上一戰手感火燙的Christian Yelich(葉利奇)又適時敲出二壘安打，送回壘上的Adam Jones，幫助球隊取得2：0的領先。
美國隊今天將昨天發揮出色的Yelich排到先發第3棒，結果證明是個正確的決定，他今天單場2安，而且都是二壘安打，其中1支帶有打點，幫助美國隊在3局上取得重要的2分。
該局2出局後，Jones敲出了中外野飛球，結果多國中外野手Marte和隊友默契上有所不足，雙方都以為彼此要接，結果造成失誤，不僅讓一壘上的Ian Kinsler回來得分，Jones還一路跑上了三壘，最終也靠著Yelich的安打回來得分。
美國隊本戰先發Marcus Stroman今天前3局表現精彩，用了39球，僅被敲出2安，還送出2次三振幫助球隊封鎖住昨天大發神威的多明尼加打線，是美國目前能領先的關鍵。
高鐵是否南延屏東，點燃地方政府對交通部戰火，根據交通部高鐵局去年底完成的初步工程評估，可能延伸的三方案各有困難，其中與台鐵平行方案，需耗資九百億元，但只比台鐵快九分鐘。交通學者認為，高鐵延伸屏東將讓台灣又多一處蚊子車站，盼政治人物「尊重專業」。
交通部長賀陳旦日前向媒體表示，「高鐵南延屏東需等外在環境成熟才考慮」，引起民進黨籍立委不滿，屏東縣長潘孟安昨也批評賀陳旦高傲，對屏東人長久期盼的交通建設冰冷以對，「用天龍人來看台灣」、「傷了屏東人的感情」，期待總統、行政院長盡快定案。
不過交通部次長王國材說，賀陳旦並未否定高鐵延伸屏東計畫，過去高鐵局對南延屏東初步研究不可行，但部長也了解屏東縣政府及民眾需求，已指示同仁啟動可行性評估。至於「比台鐵快九分鐘」只是過去高鐵局內部評估過程的資料之一，交通部將重啟客觀評估。
高鐵局表示，因應行政院要求於去年進行高鐵南延屏東案評估，初步評估有三方案，一是高雄到屏東段與台鐵共軌，但因路線容量受限台鐵列車，能開的班次有限，經費約需數百億、行車時間與台鐵相同，但軌道、電力、號誌相容性考驗既有技術。
方案二是高鐵沿著台鐵新闢平行隧道和路線，需經費八、九百億元，高雄到屏東僅比台鐵快九分鐘；方案三新闢路線，高鐵離開台南後行經燕巢機廠後南延直線到屏東，但預估要耗資一千多億元，且南延後軌道橋梁還要拆掉重做，號誌施工更會影響高雄段營運停擺。
淡江大學運管系副教授羅孝賢說，解決問題要看成本、效益，從這兩項來看，「高鐵延伸都不是解決問題方式」。他說，屏東的需求不能忽視，但解決方式不應拘泥於高鐵。現在情勢似乎非要高鐵不可、不給高鐵就是二等國民，但延伸屏東後營運成本提高、轉嫁票價也提高，效益不見得高，還可能成為蚊子車站，「希望政治人物能尊重專業！」
台灣高鐵回應，合約只有南港到左營，高鐵南延屬開箱文交通部權責。
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